GABY CHARROUX.

Entretien avec le maire qui conduit une liste de rassemblement à gauche qui a été tout près dimanche de l’emporter dès le premier tour. La mobilisation est de mise.

Il aura manqué 0,1% à Gaby Charroux maire (Front de gauche) conduisant une liste de rassemblement à Martigues pour l’emporter dès le premier tour. Dimanche, il sera opposé au FN (2e) et à la droite (3e). Du haut de ses 49,9% et reléguant ses adversaires à plus de 30 points, la liste entend ne pas baisser la garde pour autant. Pour que le projet de ville défendu soit porté par le plus de Martégaux possible. Comme marque de confiance pour les six années à venir.

Quel a été votre sentiment à l’officialisation des résultats du 1er tour dimanche dernier ?

J’ai eu une toute petite déception, je l’avoue, mais de courte durée. Etre sous la barre des 50% peut se comprendre au vu de l’offre de candidats plus large faite aux électeurs à Martigues : UMP, FN, apolitique de droite et Paul Lombard. Ce dernier a d’ailleurs obtenu en majorité des voix de gens aux valeurs de gauche qui devraient se retrouver dans ma candidature au second tour puisque son camp c’est la gauche. Et moi je m’inscris dans la continuité de l’action des maires de gauche qui ont dirigé cette ville depuis des décennies.

C’est surtout la distance qui existe entre ma candidature, donc mon projet, et les autres qui me satisfait.

Dans tout le pays, la gauche a connu globalement un vote sanction. Pourquoi pas à Martigues ?

On a en effet moins souffert. On subit pour une petite part le contexte national. Pendant longtemps, je n’étais pas au courant des résultats des villes alentours. Quand je l’ai appris, j’ai vu que certains collègues maires avaient beaucoup plus souffert.

Ici, on est sur les chiffres globaux de 2008 quand Paul Lombard s’était présenté.

Le contexte local a donc pondéré le contexte national ?

Je le pense fortement. Notre score est le reflet de la satisfaction des Martégaux envers notre politique municipale. Il y a aussi la manière dont la campagne a été menée par de nombreux habitants avec beaucoup de proximité, qui a joué.

Et ce malgré les paroles d’un candidat arrogant qui a voulu nous discréditer. Mais les Martégaux n’ont pas été dupes.

Avez-vous marqué plus de points par rapport à votre bilan ou vos propositions pour l’avenir ?

J’entends beaucoup dire de la part d’autres candidats qu’ils seraient le maire de tous les Martégaux, comme si moi je ne le serais pas ! Sauf que eux le disent et moi je le suis ! Je suis le maire de tous les Martégaux et j’en ai fait la preuve.

Quand mon équipe rénove le centre-ville, construit du logement social, réaménage les places, développe les services publics ou l’accès à la culture... c’est pour tous les Martégaux et pas pour un clan. Dans nos villages également, Carro, La Couronne, notre politique a été axée sur la protection de notre patrimoine et les riverains s’y sont retrouvés car leur propre patrimoine a pris de la valeur.

Sinon, comment expliquer que la liste que je conduis soit arrivée en tête dans l’ensemble des bureaux de la ville ?

Comment se gère une campagne d’entre-deux-tours, alors que vous êtes quasiment à 50% ? N’y a-t-il pas un risque de démobilisation ?

Après l’annonce des résultats dimanche soir, je suis très vite passé à autre chose. On s’est réunis et on a tout de suite pensé à repartir en campagne. Dès le lendemain, notre équipe était devant les écoles, les usines, les services publics... Nous clôturerons cette magnifique campagne ce vendredi* par une grande réunion publique. Notre campagne aura été très active. C’est le meilleur moyen d’éviter la démobilisation.

Vous êtes un des fers de lance de la bataille contre la Métropole. Pensez-vous que cela a joué dans le résultat ?

Oui. Je suis également député et je me suis aussi opposé à ce projet à l’Assemblée nationale. D’ailleurs, plusieurs de mes collègues socialistes ont été sanctionnés dans les urnes. Ce n’est peut-être pas pour rien. Nous, nous avons tenu nos positions, de mieux en mieux. On a dénoncé ce cap gouvernemental, alors que localement notre rassemblement de gauche a lui gardé son cap, bien à gauche. C’est pour cela que nous n’avons pas été sanctionnés.

Propos recueillis par Sébastien Madau

La Marseillaise, le 28 Mars 2014

Appel à la marche unitaire du 12 avril à Paris

Nous organisons des trajets en car, des départs groupés et du covoiturage

pour aller à cette grande marche.

INSCRIVEZ-VOUS !

• TRAJETS EN CARS
  • ​NOYON : départ place Saint-Jacques à 11 h 00 • RIBÉCOURT : place de la Mairie à 11 h 10 • THOUROTTE : place de la Mairie à 11 h 20 • COMPIÈGNE : cours Guynemer à 11 h 40
    • inscriptions obligatoires
      • Noyon - Ribécourt - Thourotte : Roger Pereira 06 89 29 57 08  /  Chantal Boyenval 06 60 95 24 27
      • Compiègne : Yves Auger 06 11 33 23 81
  • ​CLERMONT : départ gare SNCF à 10 h 55 • RANTIGNY : relais de Poste à 11 h 15 • MONTATAIRE : rue Ambroise Croizat (ex-parking Goss) à 11 h 45
    • inscriptions obligatoires
      • Clermont - Rantigny : Derek Carvalho 06 16 14 88 73
      • Montataire : Micheline Bordez 03 44 64 44 04 / Daniel Brochot 03 60 89 00 03

• TRAJETS GROUPÉS EN TRAIN (Tarif réduit « groupe »)
  • ​BEAUVAIS : rendez-vous à la gare SNCF à 12 h 00
    • ​inscriptions obligatoires au 03 44 02 65 21
  • CREIL : rendez-vous à la gare SNCF à 12 h 15
    • ​inscriptions obligatoires : Claude Courtin 06 73 67 10 01
  • CRÉPY-EN-VALOIS : rendez-vous à la gare SNCF à 12 h 00
    • ​inscriptions : frontdegauche-crepyenvalois@outlook.fr

• COVOITURAGE
  • Si aucune des propositions ci-dessus ne vous convient, mettez-vous en relation avec la fédération de l'Oise du PCF pour essayer de trouver une solution par le covoiturage. Contact : 03 44 55 27 96

Le 21 mars 1960, une manifestation non violente de protestation contre la loi sur les « laissez-passer », une des institutions les plus honnies de l’apartheid, eut lieu à Sharpeville, en Afrique du Sud. Bilan : 69 morts parmi les manifestants.

Ce massacre de Sharpeville fut un moment décisif dans la lutte contre l’apartheid. Six ans plus tard, l’Assemblée générale de l’ONU instituait ce 21 mars « Journée internationale pour l’élimination de la discrimination raciale ».

« Les pratiques racistes, les idéologies racistes et les discours déshumanisants qui nient la dignité et les droits de groupes entiers doivent être condamnés, disait le secrétaire général des Nations unies. La tolérance, le dialogue interculturel et le respect de la diversité sont plus indispensables que jamais dans un monde où les peuples sont plus interconnectés que jamais. »

Rapports de domination

Face au racisme, le PCF n’a jamais baissé la garde. Exemples : l’été dernier, lors des Estivales du Front de gauche, Fabienne Haloui, responsable du réseau Droits et libertés du PCF, déclarait : « La Commission nationale consultative des droits de l’homme a conclu que l’année 2012 avait été marquée par un fort développement des actes et des propos racistes, xénophobes, antimusulmans, antisémites, banalisés, légitimés car colportés par une parole publique et officielle. Nous pouvons dire que c’est là le bilan de la mandature Sarkozy qui s’était fixé l’objectif d’unifier les électeurs de droite et d’extrême droite en déplaçant la question sociale sur le terrain identitaire.(...) Mais les rapports « racialisés » ou « ethnicisés », s’ils sont aujourd’hui exacerbés, sur fond de crise, se confondent pourtant avec l’histoire du capitalisme : ce que Marx appelait
« l’accumulation primitive du capital », c’était le travail gratuit des esclaves ; c’est sur des rapports de domination comme l’esclavage puis la colonisation qu’ont émergé et se sont construites les sociétés capitalistes. »

Des actes concrets pour l’égalité

Intervenant peu après, lors du 30e anniversaire de la « Marche pour l'égalité et contre le racisme » des enfants d’immigrés, Fabienne Haloui notait : « Trente ans après, sur fond de crise économique, malgré certaines avancées, un constat s’impose : notre société n’a pas traité ses enfants à égalité. A situation sociale égale, les enfants et petits-enfants d’immigrés du Maghreb et d’Afrique subsaharienne sont plus discriminés. La couleur de leur peau et leur patronyme en font des éternels immigrés ! Français à 97 %, ils se sentent pourtant toujours perçus comme des « issus de », et à 67 %, ils pensent que « le regard des autres ne fait pas d’eux des Français ». Rien d’étonnant puisqu’un Français sur trois conteste leur appartenance à la nation. 

Au nom d’une France mythique mais irréelle, les théoriciens du choc des civilisations identifient la menace, une immigration de masse et un nouvel ennemi intérieur, le musulman. (...) Le gouvernement doit donner l’exemple en déclarant la lutte contre le racisme et les discriminations grande cause nationale, en produisant des actes concrets pour l’égalité, parmi lesquels : le droit de vote des résidents étrangers, la mise en place d’un récépissé contre les contrôles au faciès, la régularisation des sans-papiers. La réalisation d’un travail de mémoire et d’histoire critique sur la colonisation et les migrations est aussi indispensable : vieux pays d’immigration, pluriel, métissé, multiconfessionnel, la France ne se représente pas et ne s’assume pas comme tel. Ouvrons le débat ! »

Le danger est palpable

Courant janvier, devant les multiplications d’actes racistes (agressions, tags sur les lieux de culte) et de gestes provocateurs (affaire Dieudonné), Pierre Laurent, secrétaire national du PCF, et Fabienne Haloui rappelaient.

« Le combat politique, idéologique et juridique contre toutes les formes de racisme doit redoubler. Le danger est là, palpable dans toute la société, nourri par toutes les frustrations, les déstabilisations, les déchirures nées de la crise sociale, politique, culturelle et morale que traverse notre pays.

L’insupportable dérive antisémite de Dieudonné et la banalisation qui l’accompagne en sont un odieux témoignage, comme l’ont été les insultes proférées tout au long de l’année à l’encontre de Christiane Taubira. Plus généralement, de multiples agressions ou discriminations racistes sont vécues au quotidien par nos concitoyens, le plus souvent dans l’anonymat et sans recevoir aucune sanction à la mesure du préjudice subi. Il faut ajouter à cela la dangereuse prolifération de propos et de thèses racistes dans le discours politique, comme on le voit avec la stigmatisation de l’islam ou le rejet des populations roms. La solution n’est évidemment pas dans la hiérarchisation ou la compétition des racismes, on ne combat pas un racisme par un autre, mais elle appelle une lutte résolue contre toutes les formes de racisme et de discrimination.

Cela suppose des paroles mais surtout des actes. Le PCF propose de déclarer la lutte contre le racisme « grande cause nationale » en 2014. »

Gérard Streiff - CommunisteS n°549 ( 17 mars 2014 )

Les mauvais coups infligés aux salariés, qu’ils relèvent du secteur public ou privé, ne cessent de pleuvoir. Les décisions gouvernementales, telles que la mise en œuvre du pacte de responsabilité et les coupes franches dans les dépenses publiques, ne peuvent améliorer la donne.

Face à la situation sociale vécue par les salariés, mais aussi les privés d’emploi et les retraités, les organisations syndicales CGT, FO, FSU, Solidaires ont décidé de faire du 18 mars une grande journée de mobilisation et d’action unitaire interprofessionnelle, dont les mots d’ordre sont : défense des salaires, de l’emploi et des services publics et pour changer clairement de cap dans la politique gouvernementale.

La section PCF de Rennes Métropole soutient cette mobilisation et appelle à y participer.

RDV à Rennes, le 18 mars 2014 - 11 h 30 place de la Mairie.

Denis KERMEN

Secrétaire de la section PCF de Rennes Métropole

S'il est une caractéristique unanimement prêtée à notre époque, c’est bien celle du mouvement permanent, impératif, omniprésent. Modernité hyper-fluide, liquide, cadencée par les rythmes fous de la chaîne de production, de la pub et de la conso, des injonctions à la mobilité. Les mieux lotis sont les plus mobiles et le Golden Boy « hyper-nomade » prend l’avion comme d’autres prennent le bus: un jour à New York, le lendemain à Kuala-Lumpur. À l’opposé on construit des murs contre les migrants de la faim, et le métro ou le bus desservent bien mal les « quartiers » de nos banlieues. Exclus du mouvement, exclus de la société, ségrégation par les transports. Être immobile, immobilisé, donc ne pas être. Lorsqu’on écrira enfin la constitution de notre Vie République, le droit à la mobilité devra figurer en belles lettres dans le préambule.

Pourtant, ce « toujours plus » atteint une limite. Mettre en mouvement, c’est dépenser de l’énergie, consommer des ressources. Épuisement du pétrole et des matériaux rares, émissions polluantes, occupation des sols, morcellement des aires de biodiversité. Nos réseaux de transport flirtent plus qu’on ne voudrait avec l’écologiquement insoutenable. Un virage est à prendre. D’urgence. C’est sur le transport de marchandises que l’irresponsabilité est la plus criante. De containers en chaînes logistiques intégrées, le moindre pot de yaourt voyage sur des milliers de kilomètres. Et il n’est pas étonnant que personne ne sache suivre la viande de cheval, puisqu’au nom de la fluidification des échanges notre oligarchie libérale voudrait plus que jamais supprimer les garde-fous réglementaires, saper et privatiser les services de contrôle, masquer les coûts réels de la distance pour mieux exacerber la mise en compétition planétaire. La crise de 2008 a ralenti un temps ces projets, le social libéralisme au pouvoir en France montre bien qu’ils sont repartis de plus belle. Or partout où ce sont les financiers qui tiennent le pouvoir, les fesses en première classe et les yeux dans les chiffres, ils font la preuve de leur incapacité à investir l’avenir, de leur manque criant d’imagination (1). Si on laissait les discours vaguement verdis nous endormir, on irait droit dans le mur.

Heureusement, il est des ruses dans l’Histoire. Car oui le capitalisme de notre temps et de nos latitudes – celui du consumérisme, du productivisme et de l’injonction paradoxale – a fait de l’hypermobilité un outil de sa domination. Mais ce faisant il a ouvert à notre partie de l’humanité une fenêtre sur le monde, permis comme jamais le voyage, la rencontre et la prise de conscience d’une unité de destin. Et alors que tout semble se crisper, qui ouvre bien les yeux voit aussi que nous sommes de plus en plus nombreux à penser l’avenir en termes de coopération et à la hauteur des enjeux, à l’échelle universelle.

Les travailleurs des transports – qu’ils soient cheminots, aiguilleurs du ciel, ouvriers de l’automobile, dockers ou camionneurs – sont souvent de ceux-ci, qui ne manquent pas d’idées pour permettre à leur travail de servir le progrès humain sans s’échouer sur l’obstacle écologique ni sur le mur de l’argent roi. Les auteurs de ce dossier nous livrent dans les pages qui suivent quelques-unes de ces réflexions, dont la principale est peut-être que si l’on veut conjuguer le droit de tous à une mobilité digne et sereine avec la préservation de la planète, si l’on veut rendre possible une « écomobilité » pour tous, alors nous avons besoin de l’intégration bien réfléchie de toutes les formes de transport. Nous avons besoin d’une multimodalité écologique.

SÉBASTIEN ELKA

est le coordinateur du dossier « Transports, la multimodalité écologique »

(1) C’est exactement ce que montre plus loin l’article de J.-L. Cailloux, avec l’exemple d’Airbus.